2021年南美轨道交通技术展览会NT EXPO
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展会规模：专业性展览会
巴西举办的南美轨道交通技术展览会是南美洲的铁路、轨道交通行业盛会，创办于1998年，每年一届，2021年迎来第23届，展会举办的22年间积累了包括各大运营商在内的35000位专业观众资源。该展由巴西UBM展览集团承办，巴西圣保罗市政府、巴西交通运输部联合举办，得到ABIFER（巴西铁路供应商协会）、ANTF（巴西铁路运输协会）、ANP（巴西轨道客运协会）等机构的支持，是南美地区重要的铁路行业展览会，是世界各国铁路企业展示新产品、新技术、新装备，提升企业形象，了解巴西铁路发展需求，寻找合作伙伴，开拓南美洲市场的黄金通道。
展会回顾
2019年的展会共吸引了美国、加拿大、英国、西班牙、波兰、中国、日本等10多个国家在内的200多家参展商，展出面积达15000多平方米，参展企业中包括阿尔斯通、庞巴迪、中车、中通号、ABB、Thales、Vossol等知名企业。国家展团有波兰、加拿大、英国、日本、美国、捷克、西班牙。90%的展商对展会表示满意或非常满意。包括运营商、代理商、供应商、政府技术官员和其他相关人士在内的参展专业人士达8000多人。89%的观众对展会表示满意或非常满意。
展会同期举办150多场南美轨道运营商与供应商之间的配对会议，还举办了学术研讨会和铁路及地铁技术的展示。
市场分析
巴西的经济在经历了2009年全球金融危机后已开始复苏，但近年以来基础设施建设的严重不足大大限制了经济的增长。2012年8月15日，巴西政府颁布了的“交通基础设施投资规划”，以解决经济发展中的瓶颈问题，增强经济的可持续发展能力。这一规划计划在未来30年内投资910亿雷亚尔用于建设12条铁路，全程10000公里。其中在2013年至2018年间完成560亿雷亚尔的投资，此后25年完成余下350亿雷亚尔的投资。
中国正在全球范围内推广“一带一路”的建设。借助于中国“一带一路”建设的丰富经验，不但可以帮助巴西提高交通运输基础设施领域的水平和效率，而且也有助于降低两国贸易的成本。在这方面，两国有着显著的互补性。此外，中国在交通运输领域还拥有受到世界认可的先进技术。
2016年5月，中巴两国签署了未来五年共同行动计划，并决定启动“两洋铁路”可行性基础研究工作。总长约5000公里，其中需要新建大约3000公里，并且需要经过安第斯山脉。据初步估算，这一项目的预算可能高达600亿美元。这条铁路巴方非常重视，主要是可以盘活巴西整个地区物资的流转，对北部欠发达地区的发展非常重要。两洋铁路是整个南美洲大的“铁路走廊”，是巴西重要的形象工程。
| 铁路装备与设备 | 包括机车、客车、货车，车辆成套设备及相关零部件、配套系统，车辆内装内饰等； |
| 铁路基建 | 铁路基础设施装备和零部件，车站建设、轨道铺设，桥梁隧道设计与施工技术，铁路设备维护及维修，土木及地下工程、隧道建设，相关照明、安全、通风、监控系统等； |
| 铁路技术 | 铁路电力系统，通信信号、通讯系统，乘客信息、票费管理系统，运行控制、跟踪定位，铁路站点及终端控制，相关传感器及操控软件等。 |
| 专业服务 | 铁路信息咨询、专业培训、专业媒体及其他等。 |
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