广州白云机场的一顿价值204元的饭引发网友对机场天价餐的再次关注，机场方面“这就是市场经济，我愿意卖，你愿意买”的回复更引发网上舆情沸腾。 有评论说，鲜明的垄断价格和白云机场有恃无恐的回答只能说明：一种长时间存在的不正常现象渐渐麻木成为一种理直气壮。经济发展中最难的转变的是思维方式的转变。倒退三十年前，改革也同样面临过相似的困惑，三十多年后，依然有很多理念跟不上市场经济的发展，亟需改变，很显然，寄希望于机场系统的内部力量显然不足以撼动垄断地位的。
新闻背景：
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据中国之声《新闻纵横》报道，正月十五元宵节已过，辛卯年春节假期宣告结束。随着生活越过越舒坦，很多人利用这个假期和家人一起出门旅行，在各种度假胜地迎接新的一年。吴女士(化名)和家人也选择了乘坐南航包机到巴厘岛旅行。然而在广州白云机场的一顿价值204元的饭让这趟原本舒畅的旅行多多少少有些尴尬。那么这顿饭究竟包括了什么呢?吴女士稍显无奈地说只有两碗面条和一小杯果汁机场方面对天价餐饮一向振振有词：说这就是市场经济，我愿意卖，你愿意买。
网言网语：
机场都一样，上次出去在机场吃的拉面都六十块一碗，没办法，吃别的更贵。
够滥够黑。市场经济，卖的人都疯了吗?买的人都傻了吗?高物价，低工资。
媒体论道：
204块钱，同样是在广州，在餐馆里可以让两个人吃到一顿很不错的晚餐，而在广州白云机场又能买到什么呢?只有两碗面条和一杯水。中央人民广播电台记者日前调查发现，机场高昂的餐饮价格让很多饥肠辘辘的旅客只能以方便面果腹。而令人诧异的是，就这么几样东西，机场方竟称这是星级餐厅的标准。
不妨见识一下这个“星级套餐”具体是些神马东东。据旅客反映，这顿饭具体包括一份价值78元的日式拉面套餐、一份价值78元的意大利面套餐和一小杯48元的果汁。其中拉面的分量和超市里的桶装快餐面差不多，“里头飘着几片牛肉”，而意面则只是一小撮面加上一撮肉酱，但“基本上看不到有什么肉末”。而更让旅客难以接受的是所谓的“星级服务”：不仅餐厅地面不干净，而且桌面没人收拾。更甚的是，旅客进去坐了20多分钟都无人前来搭理。进而旅客找服务员，却碰了一鼻子灰：“接着等吧，至少还有30分钟。”
菜肴如此简单，就餐环境如此差，服务态度如此恶劣，机场方还竟然大言不惭地说是“星级套餐”，其无耻真是到了何等地步!然而，面对人们的质疑，机场方面却振振有词：这就是市场经济，我愿意卖，你愿意买。只要有乘客愿意购买就说明这个定价是合理的。
很显然，“天价餐饮就是市场经济”、“乘客愿意购买即合理”——机场方回应背后所展现出来的逻辑不仅非常荒谬，而且十分无知。
机场的这种天价餐饮，无疑是一种商业垄断行为，而且这种垄断行为不是凭借技术优势，而是由行政手段(强力意志)强行控制而进行的区域行业垄断。垄断的本质是没有竞争或充分地竞争，卖者一家独大“吞独食”(或由几家把控市场，共同分食)，而这恰恰是市场经济的天敌，因为市场经济追求自由、平等与等价交换，表现为行业间的充分竞争。事实上，在偌大的国际出发区仅仅只有四家餐馆，而且价格大同小异，提供的餐食也基本类似。在这里，餐饮业显然没有竞争。正因如此，机场内的餐饮才敢卖这么贵。乘客如要就餐，只能别无选择，要么强忍饥饿，要么去吃这些名不副实的“天价餐”。
然而，对于国内机场内餐饮业的这种不正常的垄断行为，中国民航学院教授李晓津却认为机场内的餐饮定价合法，是“市场调节价”，“就像火车站、旅游景点的物价比较贵是一样的道理”。
不可否认，机场的餐饮比市内“稍贵些”原本不奇怪，是一种正常的市场行为，人们一般也能接受。但机场不能因为区域位置特殊而将区域之间的物价差距无限拉大，餐饮“比较贵”也仍然有一个合理的定价区间。而据旅客反映，同样在国际出发区域，餐馆里的冷饮要48块，是自动售货机内冷饮的8倍多，这显然是不正常、不合理的。
更何况，虽然市场调节价由经营者自主制定，但关键要通过市场竞争形成。而如前所述，国际出发区域仅有的四家餐馆，从价格到餐食甚至服务态度趋于一致，这谈何“市场竞争”?我看到的只有四家餐馆结成利益攻守同盟，共同分食这块大蛋糕。
可见，机场的餐饮定价既不合理，而又没有充分的市场竞争，不仅不合法，而且违背了法律的平等保护原则，损害了市场公平竞争秩序，造成了限制竞争的后果。甚至于也不排除其中含有消费欺诈行为，如餐饮价格不透明有意模糊、食物的质地不一致等等。
一直以来，机场、火车站等场所高昂的餐饮价格为人们所诟病。此次广州白云机场204块钱吃一顿面条只是垄断行业问题的缩影。显然，行业垄断能够为行为者自身带来好处，但对消费者、其他经营者和整个市场秩序却是有百害而无一利。消除机场等场所的“天价餐饮”乱象，不仅有赖于政府部门通过行政手段予以干预，更重要的是降低门槛，让更多地竞争者进入。(红网/苗蛮子)
机场“天价餐饮”究竟是啥“经济学”
同样是一碗面，路边摊上的和五星级饭店里的，大概不会是一个味，吃起来的心情大约也无法同日而语，既然如此，一碗面的市场价格其实并不能就此统一，而必须随行就市，甚至完全可能仅仅因为地点不同，环境有异，而让一碗面身价天上地下。
按说，一碗面进了机场的餐厅，要说也具备了“土鸡变凤凰”的资格。不过，204元只能买到两碗面条和一碗水，恐怕还不能完全归功于机场的市场化功力。想象一下，假如一位因航班晚点延误而又没带食品的乘客，除了面条，根本就没有更实惠的选择，所谓“自由交易”，其实更多不过是无奈甚至不得已的选择罢了。同样是机场，仅仅在香港机场T2大楼，就有包括上海姥姥、泰风味、广式烧味等10余家快餐店入驻，不仅能兼顾各类人群的口味，且大多数售价合理，仅需二十几港币就可吃到一份饭或面。
一言以蔽之，天价面条，其实无关“市场经济”，只不过是机场版“垄断经济学”的产物罢了。甭弄些“经济学”糊弄人，咱国内把公共服务作成买卖还真就不少。(沈阳日报 朱慧卿)
机场天价餐该“迫降”了
国内机场的消费、用餐价格远高于市价，早就是众所周知的事实，有的甚至是市价的十几倍。近几年，公众的谴责声从未停止过，从普通乘客到众多媒体，均曾对其离奇的高价、离谱的暴利进行过谴责和批评。当然也取得了一些成效，好比几年前，首都机场在遭遇重大质疑后，实施了同城同价、同质同价，餐饮价格降幅达到40%，让人欢呼雀跃。而像首都机场这样迫于舆论呼吁和政府压力降价的，在国内还是少之又少。
让我们再来看看国际上一些大型机场，比如亚特兰大、芝加哥、西思罗、法兰克福、东京等，这些城市的机场都有个“购物天堂”的雅号，机场不仅设有免税商店、实施商品打折，有些机场酒店还提供免费早餐。热衷与国际“接轨”的国人，为何不在机场服务上多“接轨”呢?
看来，国内机场也该懂得“人无近忧，必有远虑”的道理了。随着航空市场的飞速发展，机场业实施市场化经营和专业化管理势在必行。只有通过专业化管理，引入竞争机制，利用麦当劳、肯德基、星巴克这些低价服务的示范作用和“鲢鱼效应”，彻底打破垄断，激活竞争，剿灭机场餐饮的暴利空间，使机场商品的价位得到理性回归，这样才能赢得更为理性持久的发展。否则长此以往地“天价”下去，机场餐饮终究只会自吞苦果。(江苏 王勇)来源半月谈网综合)
