2021法兰克福(墨西哥)国际汽配展览会PAACE Automechanika Mexico

展会时间:2021年12月1日-3日
展会地址:墨西哥Centro Banamex 展览中心
举办周期:一年一届
展览行业:其他展会
推荐星级:
展会规模:专业性展览会

【展会综述】
  法兰克福墨西哥汽配展由德国法兰克福展览有限公司主办,每年一届,定期在墨西哥城举办,仅对专业观众开放,是墨西哥及中美洲地区汽配领域具影响力的国际性展览会之一

  吸引力强该展获得20个行业协会赞助,包括意大利国际对外贸易协会、SERNAUTO 西班牙汽车部件生产商协会、哥伦比亚ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽车部件生产商协会。
  国际化程度高上届展会吸引了452家展商,19416位观众前来参展,且绝大多数与会者都会展会表示满意。同时,与展会同期举行的技术交流会,为展商全面了解墨西哥国内和国外汽配行业的市场信息,产品进出口的相关政策以及生产和销售的现状创造了条件。
  创新性高:该展代表了新的行业趋势。展品范围主要分六大类:汽车零部件及系统、汽车附件及改装、汽车维修及保养、轮胎及附件、汽车IT及管理、加油站和洗车房等。
 
【往届数据】

参展商:来自37个国家的500多家展商
专业观众:20000多名观众

【市场背景】
地理位置优越:
        墨西哥是北美洲一员,于1994年1月加入北美自由贸易协定(NAFTA),该组织为全球规模很大的经济集团,欧盟紧随其后。此外,墨西哥是全球大的西班牙语国家,也是通往中南美洲的天然大门。
  墨西哥凭藉这些优势,与美洲发展紧密的贸易关係。美洲市场佔墨西哥非石油贸易超过70%,是该国重要的贸易伙伴,加上北美自由贸易协定缔约国的总市场规模达18万亿美元,为墨西哥的企业带来庞大商机。
政策优势:
        墨西哥自1994年同美国和加拿大签署《北美自由贸易协定》后,一直奉行开放的贸易政策,并为外资贸易伙伴提供了一系列优惠政策。这些便利条件在政策层面为各大汽车厂商扫清了障碍,因此,各大车企纷纷在墨西哥建厂,将其作为北美市场的根据地之一。
汽车市场优势:
        墨西哥《经济学家报》报道,2015年前五个月,墨西哥首次汽车销售达50.29万辆,5月份汽车销售量增长15.6%,首次超过10万辆大关。尼桑仍然是主要销售品牌,销售量占市场总量的26.3%,其次是通用汽车,占18.8%,大众汽车占16.8%,菲亚特克莱斯勒汽车占7.7%,福特汽车占6.8%。近年,全球主要的汽车制造商都将墨西哥作为投资重点,墨西哥汽车工业吸引外国投资近130亿美元。巨额投资下,墨西哥汽车工业发展迅速。2014年,墨西哥共生产汽车322万辆,其中264.3万辆用于出口,同比增长9.1%,这不仅巩固了其作为全球汽车出口国的地位,更超越巴西,成为世界第七、拉美的汽车生产国。值得注意的是,在对美出口方面,墨西哥去年首度超越日本,成为美国很大汽车进口来源国,仅次于加拿大。根据全球知名咨询公司“环球透视”的分析,按照目前的增长速度,今年墨西哥就将超过加拿大,成为对美汽车出口大国。而随着前述的工厂陆续建成投入生产,到2018年,墨西哥将成为仅次于中国的世界汽车出口国。
        近年来,现代汽车宣布将在墨西哥建设独立的经销商网络,终止通过克莱斯勒经销网络在墨西哥进行汽车销售的模式;宝马汽车也在墨西哥有所动作,宣布将在墨西哥创建新工厂,以扩大其在北美市场的生产规模;于此同时,宝马的主要竞争对手奥迪和奔驰,均在前不久宣布计划在墨西哥建设汽车生产工厂。大众汽车则是在本周宣布在墨西哥累计产量超过一千万大关,并在当地普埃布拉工厂举行了庆祝仪式。众多大牌车企在墨西哥的这一系列举措显示出自墨西哥同全球44国签订自由贸易协议之后,各大外资车企对墨西哥的热情与信心。同时,伴随着欧洲局势的不稳定因素,美洲汽车市场也越来越多的受到更多汽车企业的青睐,而低廉的劳动力成本、开放的自由贸易协定等优势使墨西哥成为众多车企纷纷投资的对象。 

 

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部件及系统:汽车零部件、底盘、车身、电气/电子系统、内部系统及模块、外部、驱动、驾驶动力及电子操控的系统附件及改装:汽车附件、特殊装备、改装、性能系统、精装饰、轮胎、车轮、车轮附件
维修及保养:汽车服务和维修设备、车身维修及涂漆、维修站设备、经销商设备、垃圾处理及回收
IT及管理:IT产品、保险、金融、租赁管理、索赔管理、车辆检测服务、经销商管理系统、代理权计划与构建、代理权市场
加油站和洗车房:加油站设备、汽车保养及清洗电子及系统:发动机电子、汽车照明、电子系统、舒适电子



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