两年一度的希腊国际海事展是世界船舶及海事行业展览中规模很大、参观人数很多、参展效果很好的展览会之一，希腊海事展得到希腊政府和船东协会的大力支持，不仅吸引了世界众多航运业内人士，而且吸引许多国家政府要员率团参展，为世界各地造船、修船、船舶周边设备行业的供应商和采购商搭建起交流与合作的平台。
 

 

　　希腊海事展自1969年举办以来，至今已举办26届，是世界上负盛名的海事展之一。2014年起，希腊海事展搬至规模更大，设施更加齐全，交通便捷的雅典Metropolitan会展中心举行，推动展会进一步发展。
 

展会回顾

　　2018年的波塞冬国际海事展是该展举办以来规模很大的一次，共有来自92个国家和地区的2009家参展商参展，有22个国家馆，国际展商达1558家。其中，中国参展企业在所有参展国家中数量多，再次创下历史之。展会吸引来自104个国家的观众人数达23527人，其中国际观众4466人。展会上种类繁多、样式新颖、技术先进的船舶模型很大程度上代表了世界造船业的发展水平和研究方向。
 

市场分析

　　希腊地处中东、北非和欧洲之间，属于战略要点。中希两国海运合作有悠久历史和光明前景。2008年，中远与希腊签约，用总计40多亿欧元的价格获得租用比雷埃夫斯港口部分码头的特许经营权。比雷埃夫斯港是地中海沿岸重要的商业港口，货物经此港口可以直接通往其它欧洲各国，免去了耗时绕道之苦。中国总理李克强2014年6月与希腊总理萨马拉斯举行会晤，见证两国签署价值46亿美元的贸易与投资协议。中国还将协助希腊建设比雷埃夫斯港，预定是将位于希腊南部的这个港口修建成地中海地区主要的集装箱(货柜)转运港。中国远洋运输集团已经在该港口经营大型码头，也是该港口大的顾客之一。希腊是连接中东欧国家的门户，将拉近希腊与中国大市场的关系，可以辐射周边国家，也是中国重要的地缘政治据点，中国海运到地中海的线路也将更加频繁。 
 

　　
      2008年以来，希中两国在海运领域的合作出现了引人注目的三大变化：一是希腊船东面对低迷的国际贸易与航运市场“逆势而为”，持续扩大在中国的造船规模；二是希腊船东不仅在中国订购传统的散货船和油轮，采购高技术、高附加值的大型集装箱船和液化天然气船的比例也在不断提高；三是希腊船东与中国外贸的依存度不断提高，目前中国每年六成的石油进口以及近五成普通商品的进口，均由希腊船东通过海运完成。
 

　　2016年7月4日，在“中国—希腊海洋合作论坛”上中方提出的“21世纪海上丝绸之路”倡议与希腊等南欧国家提出的“环地中海蓝色经济合作圈”倡议，理念高度契合。中希双方将在海洋科技、海洋人文、海洋经贸等方面开展多项合作。