2022年3月Asia Pacific Maritime在新加坡举办（两年一届），简称新加坡亚太海事展览会。吸引全球1500多家参展商涉及造船、浮式生产平台、海工船、LNG装备、海上渔场、港口设备、工作船、海洋工程、船用发动机、泵、消防安全等各类企业。
新加坡海事展会简介：
Asia Pacific Maritime(
APM)被誉为
新加坡重要的国际海事展，是亚太地区海事行业一站式的交易会，每两年一届，展示海事工程及港口科技领域的新产品和技术。它集展会、研讨会和小组讨论为一体，提供完整的行业体验。
作为
亚太地区重要的国际海事展会，APM是
亚太优质采购商与国际海事供应商开展贸易与交流的全方位商务平台，有助于参展企业开拓新国际市场与全球业务。主办方制定了区域路演、采购代表团、特邀买家激活及观众关系管理(VRM）计划以吸引买家观展，并将通过多渠道市场推广与传讯向区域和国际业界积推广参展商的品牌。
APM展品范围：
造船，修船及船用设备、工作船、海洋工程、海洋技术、海洋通讯科技、船用舾装件、航海仪器仪表、修造船厂设施及设备、港口服务，设施及设备、码头设施及设备、货运处理系统、大型钢结构、集装箱、甲板设备、环保设备、电力及电子系统、航运服务及管理、海运海港保安及防役系统、海军及防卫系统、通讯、电力及电子系统、救生设备货物处理系统及设备、船用设备和电器配件。
亚太海事展APM展会回顾：
展出面积：21,000平方米
展商数量：1,521家展商，来自60个国家
观众数量：14,954人
中国参展企业127家，展出面积超过1600平
2018年的展会，共有来自
60个国家和地区的
1521家各类与海事和船舶工业有关的企业参展。其中，中国、挪威、德国、丹麦、英国、法国、荷兰、澳大利亚、印尼、日本、韩国和新加坡等17国以国家展团形式参展。展商涉及造船、港口设备、工作船、海洋工程、船用发动机、泵、消防安全及各类生产企业，产品涵盖类别多样。
96%的展商表示会向同行及合作方推荐该展会。
3天的展会，吸引了
14954位航运界、海事界的专业人士莅临现场参观、采购。观众入场登记处人头涌涌，展馆现场人群络绎不绝，这都给了参展商们大鼓舞。
79%的观众表示一定会参加2018年的展会。
2017年上半年全球海工装备市场简介：
2017年上半年，全球海工装备累计成交68亿美元，同比大幅增长182%。
从
装备数量来看，上半年累计成交40艘/座。
浮式生产平台方面，新订单大量浮现，2017年上半年累计成交13座/艘、57亿美元。
海工船方面，累计成交27艘/座、11亿美元，以金额计上涨约11%，在全球海工装备成交总额中的占比约为17%。
2017年上半年全球海工装备主要建造国市场份额也随之突变，韩国凭借在大型浮式生产平台方面的建造优势和经验以及积的抢单策略，揽获绝大多数浮式生产平台，共计承接海工装备5艘/座、45亿美元；占据全球66%的市场份额，时隔多年之后重登全球宝座。
中国方面，凭借在海工船方面的建造优势以及部分生产装备方面的突破，2017年上半年累计承接各类海工装备23艘/座、15亿美元，以金额计，同比上涨381%，市场份额为22%，占据全球的位置。具体来看，中国承接了19艘海工船订单，总价值7.6亿美元，同时还斩获4艘浮式生产平台订单。
新加坡方面，2017年上半年仅接获3份订单，包括2艘FPSO改装订单以及1艘起重船改装订单，全部由吉宝船厂承接。此外，吉宝岸外与海事下属Keppel FloaTEC获得越南国内座Ca Rong Do TLP建造项目技术及管理服务合同，合同金额约为4000万美元；吉宝船厂1艘FLNG改装订单也于2017年上半年生效。
2017年年初以来，海上渔场成为行业关注的焦点。同时，众多企业也在积发展液化天然气（LNG）相关装备，储备相关技术，舟山惠生海洋工程有限公司新型浮式LNG电站解决方案，现代重工小型FSRU开发项目，胜科海事LIQUI-MAXTM型FLNG，韩进重工2.5万立方米FSRU，中集来福士50兆瓦燃气轮机浮式电站、100兆瓦燃气轮机浮式电站和2.4万立方米LNG-FSRU等均瞄准LNG市场。
此外，部分企业也在拓展上游运营服务业务，如福建船舶工业集团有限公司成立专业化公司发展海上风电运维业务。
浮式生产平台、LNG相关装备以及海上风电和海上油田退役相关装备将成为未来一段时期内海工装备订单的主要选择。
生产平台市场将保持活跃。不同于钻井平台和海工船，生产类装备与油气项目对应匹配度较高，新的油气项目即意味着新的生产装备订造。
为什么要参加2018年新加坡亚太海事展？
新加坡与亚太经合组织的双边贸易超过七成
2016年新加坡自亚太经合组织进口额203,994百万美元，占总进口额的72.1 %
2016年新加坡对亚太经合组织出口额257,311百万美元，占总出口额的78.0 %
新加坡与中国虽同为造船大国，但侧重点不一样，很多是互补的。
中国方面，据克拉克森数据，2016年，中国船厂接获188艘新船订单。中国造船业占据到了
世界40%以上的份额，每年建造数量超过2000万吨，30万吨级的大型船坞，中国拥有超过30个，并且全部都是体积超过了“福特”级航母尺寸的超大型船坞。好的
龙门吊也是中国产的，不仅可以满足自身的需求，且已打入国际市场！目前中国为造船厂制造大的龙门吊为2000吨级的，专门为巴西造船厂订制的。
新加坡的
造船业主要瞄准海工船和高端船市场。新加坡长期以来凭借建造为客户量身定制的船舶和特种船，在全球造船业占据一席之地，如海上支援和供应船、挖泥船、游艇和研究船等。
在过去几十年来，新加坡船企一直在
海上钻井平台建造市场占据地位，在
自升式钻井平台领域拥有很大的市场份额。不仅仅是船企，新加坡还有大量企业活跃在钻井服务供应市场，而新加坡自身也是一个的
石油贸易和炼油中心。
据联合早报2017年3月3日消息，新加坡本地
海事与岸外服务业今年出现良好趋势！
新加坡与中国的贸易势头良好发展！
2016年新加坡主要进口商品光运输设备类别，达到12,833百万美元，其中从中国进口的运输设备达到612百万美元，占同类别总进口的4.7%；落后于美国、日本、法国、德国、马来西亚 ，市场发展空间很大！
2016年，机电产品是新加坡自中国进口的前列商品，2016年进口额为244.2亿美元。机械设备进口86.5亿美元。
2017年1-5月，新加坡与中国双边货物进出口额为387.9亿美元，
增长20.7%。其中，新加坡对中国出口210.7亿美元，
增长29.6%，占其出口总额的14.2%，提升1.7个百分点；
新加坡自中国进口177.2亿美元，增长11.6%，占其进口总额的13.6%。新加坡贸易顺差33.5亿美元，增长771.1%。
截止到2017年5月，中国为新加坡大贸易伙伴，同时也是大出口市场和大进口来源地。
新加坡概况：
- 新加坡成为了东南亚很大的海港、重要商业城市和转口贸易中心，也是国际金融中心和重要的航空中心，一个世界级的港口枢纽也是首要的国际海事中心。它拥有全球40％以上的海运吨位，并且逐步发展成为区域的海事仲裁中心。
- 新加坡建立了完善的集装箱操作系统，吸引了许多大型国际海上运输和海运管理公司，带动了船舶海事、造船航运、港口码头、海洋工程、物流运输一系列产业链的蓬勃发展。
- 新加坡地处东南亚的中央，是太平洋与印度洋的航道要冲，5000家国际海运企业和海事机构的聚集地，每年约有120,000艘船舶早新加坡进行维修或停靠，船用设备和配件需求量很大。
- 新加坡也是中国传统的船用设备，零配件的重要市场，并可辐射到东盟及其周边的国家和地区。而船舶及配件历来为中国向东盟出口较多的产品，东盟地区是仅次于欧盟的很大海外市场，中国制造的产品越来越被东南亚及亚太地区客户认可。
- 据新加坡国际企业发展局统计，2017年1-5月，新加坡货物进出口额为2790.1亿美元，比上年同期（下同）增长14.7%。其中，出口1489.1亿美元，增长13.8%；进口1301.1亿美元，增长15.8%。贸易顺差188.0亿美元，增长1.8%。
新天组团参展新加坡亚太海事展的优势：
新天会展是福建省家组织船舶企业参加外展的组团单位，是福建省船舶基地常务理事单位，从
2008年开始组织海外船舶海事展，代理的展会分布在欧洲、美洲、东南亚等，产品系列齐全，欢迎广大船舶基船舶配件、维修服务等企业咨询我司组团的海事展会。
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